ไม่มีคำถามอีกต่อไปว่าอินเดียจะปฏิบัติตามพันธกรณีในการตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายในปี 2573 หรือไม่ ในคำมั่นสัญญาที่รู้จักกันในชื่อ Nationally Definated Contributions (NDC) อินเดียได้กล่าวว่าจะลดความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) 45% ภายในปี 2573 นี่คือการวัดปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมาต่อหน่วยกิจกรรมทางเศรษฐกิจ
ดังนั้น
คำถามคือรัฐบาลมีแผนอย่างไรให้บรรลุเป้าหมายในการให้สัมภาษณ์กับ Amit Mukherjee รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมหนัก Mahendra Nath Pandey กล่าวว่ารัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายที่จะผลิตยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดการปล่อยมลพิษ นอกจากนี้ยังกำหนดและดำเนินโครงการไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะ
ข้อความที่ตัดตอนมา:คุณและกระทรวงของคุณมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนผ่านของอินเดียอย่างไร?
หนึ่งในพายุก่อกวนของโลกที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบันคือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนไปสู่สภาพแวดล้อมที่สะอาดและยั่งยืนปราศจากมลพิษ
ในขณะที่รัฐบาลตั้งเป้าหมายที่จะผลิตพลังงานไฟฟ้าให้กับกองเรือของตนเองเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รัฐบาลก็กำลังกำหนดและดำเนินการตามแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับกระบวนการขนส่งมวลชน ภายใต้โครงการ Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles
(FAME)-II ของกระทรวงของเรา ซึ่งเป็นโครงการสำคัญสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ นอกจาก EV ประเภทอื่นแล้ว เรากำลังติดตั้งรถโดยสารไฟฟ้าทั่วเมืองเพื่อเปลี่ยนมาใช้ไอเสีย การคมนาคมขนส่งฟรีและในขณะเดียวกันก็ลดระดับถนนที่มีระบบขนส่งมวลชน เงินอุดหนุนเกี่ยวข้องกับโครงการริเริ่ม
ต่างๆ ของรัฐบาลหรือไม่ ด้วยการจัดสรรงบประมาณจำนวน 10,000 ล้านรูปี (1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ภายใต้ FAME-II เรากำลังขยายเงินอุดหนุนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปยังรถสองล้อไฟฟ้า 1 ล้านคัน รถ
สามล้อไฟฟ้า 0.5 ล้านคัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า 55,000 คัน และ 7,000 คัน
รถเมล์ไฟฟ้า.
ณ วันที่ 7 พฤศจิกายน รถยนต์กว่า 6.1 แสนคันได้รับการช่วยเหลือสำหรับรถสองล้อไฟฟ้า ภายใต้ FAME-II เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับการนำ EV ไปใช้ใน 34 รัฐและ UT หนึ่งแห่ง ตอนนี้เรากำลังเปลี่ยนโฟกัสไปที่ชัมมูและแคชเมียร์โดยมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการขนส่งสาธารณะ
อะไรคือเป้าหมายเฉพาะเจาะจงที่กระทรวงของคุณกำหนดไว้เพื่อทำให้การเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้น?รัฐบาลตั้งเป้ายอดขายรถ EV ไว้ที่ 30% ของรถยนต์ส่วนตัว 70% ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 40% ของรถบัส และ 80% ของรถสองล้อและ 3 ล้อภายในปี 2573 เพื่ออนาคตที่สะอาดยิ่งขึ้น
เรากำลังมองว่านี่เป็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่ในการเป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้า เราสนับสนุนระบบนิเวศของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอยู่แล้วด้วยการสร้างสภาพแวดล้อมการผลิตที่สนับสนุน เป้าหมายคือการลดต้นทุนของ EV ลงเกือบ 40% ผ่านภารกิจ ‘Make in India’ โดยลดการนำเข้า ด้วยโครงการเรือธง
เช่น FAME II, โครงการ Advanced Chemistry Cell (ACC) และโครงการ Production Linked Incentive (PLI) สำหรับรถยนต์และส่วนประกอบรถยนต์ เรากำลังเร่งการโยกย้ายไปสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าโดยมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุน EV
แผนการเหล่านี้มีส่วนช่วยใน Atmanirbhar Bharat อย่างไร?เรามุ่งเน้นที่ Atmanirbhar โดยสิ้นเชิง นอกเหนือจากการผลักดันการผลิตขนานใหญ่โดยเราภายใต้ FAME-II แล้ว ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดคือการประกอบ การติดตั้ง และการบำรุงรักษาการตั้งค่าปืน 76 มม. สำหรับกองทัพเรืออินเดีย BHEL
ผู้ผลิตอุปกรณ์การผลิตพลังงานของรัฐบาลชั้นนำในประเทศของเราได้จัดหาปืน 45 กระบอกให้กับกองทัพเรือแล้ว นอกจากนี้ เรายังเป็นมืออาชีพของ BHEL ซึ่งเพิ่งกลายเป็นหน่วยงานที่ทำกำไรในไตรมาสที่สองของปี 2565-2566 ได้รุกเข้าสู่การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงและกำลังจัดหาอุปกรณ์
เทคโนโลยี
ขับเคลื่อนสำหรับรถไฟ Vande Bharat นอกจากนี้ บริษัทยังผลิตเครื่องแยกอากาศแบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่พัฒนาขึ้นในประเทศ เครื่องปฏิกรณ์มวลหนักสำหรับโรงงานนิวเคลียร์ เครื่องกำเนิดก๊าซสำหรับงานหนักสำหรับภาคพลังงาน และสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
โครงสร้างพื้นฐานเป็นเรื่องใหญ่สำหรับ e-mobility คุณจะเสนอวิธีแก้ไขอย่างไรเรากำลังทำงานเพื่อทำให้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแข็งแกร่งเพื่อรองรับการเติบโตของ EV ปัจจุบันมีสถานีมากกว่า 1,800 แห่ง ซึ่งเราวางแผนที่จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากยอดขาย EV พุ่งสูงขึ้น นอกจากค่าใช้จ่ายนำเข้าแล้ว BHEL
ยังได้พัฒนาเครื่องชาร์จปกติสำหรับ EV เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับสถาบันวิจัยยานยนต์แห่งอินเดีย (IARI) ซึ่งเป็นฝ่ายวิจัยของรัฐบาล เพื่อพัฒนาเครื่องชาร์จ “ด่วน” ในความเป็นจริงการทดสอบเหล่านี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย เรากำลังพูดคุยกับสถานีบริการน้ำมันมากกว่า 22,000 แห่งสำหรับการแบ่งปันพื้นที่
ที่จะใช้เครื่องชาร์จ EVรัฐบาลกำลังให้ความสำคัญอย่างมากกับการเพิ่มผลผลิตพลังงานและการบรรลุระดับการพึ่งพาตนเองที่เพียงพอ…ในมุมมองของสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคพลังงานที่กำลังประสบกับความวุ่นวายทั่วโลก
ความจำเป็นในการพึ่งพาความร้อน โรงไฟฟ้าได้รับการฟื้นฟูและรัฐบาลกำลังมองในระยะยาว ในขณะที่เรายังคงทำงานเกี่ยวกับพลังงานหมุนเวียนและแหล่งพลังงานที่สะอาดกว่า เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และลม การใช้แหล่งพลังงานทางเลือก เช่น ถ่านหินผ่านการกระจายความเสี่ยงคือจุดสนใจใหม่ ท้ายที่สุดแล้ว เราต้องการก้าวนำหน้าและปกป้องตนเองในแง่ของความต้องการด้านพลังงานของอินเดีย
Credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> ดัมมี่ออนไลน์ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ
